В момент заключения договора желательно убедиться в том, что указанная в договоре страховая сумма не меньше действительной (рыночной) стоимости ТС.

За сутки в Украине фиксируются сотни дорожно-транспортных происшествий. Вместе с тем, несмотря на достаточно четкие инструкции, указанные в Правилах дорожного движения (ПДД), автомобилисты зачастую теряются, попадая в ДТП, и забывают об элементарном алгоритме, которому необходимо следовать в подобных случаях. Ответы на вопросы о том, как правильно вести себя в случае возникновения ДТП, где ожидать прибытия работников ГАИ, какие документы необходимо получить и т.д., предоставила пресс-служба Департамента Государственной автомобильной инспекции Украины.

ГАИ все чаще рекомендует водителям ­самостоятельно оформлять ДТП. Обозреватель «Авто.24» выяснил, кому это выгодно и какие опасные рифы нужно при этом обходить. Самостоятельное оформление схемы аварии разрешает пункт 2.11 ПДД. Но делать это можно только в случае, когда в аварии никто не пострадал, нет материального ущерба третьим лицам, а автомобили могут дальше безопасно передвигаться.

Если вы попали в ДТП и ваша машина застрахована, чтобы получить возмещение нужна справка о трезвости на момент совершения аварии. Подходы у страховщиков к данной проблеме разные. Одни компании вообще не требуют этой справки.

В западных странах проблема со справками о трезвости решена довольно просто — их нет. Если у дорожной полиции возникают подозрения в том, что участник ДТП находится «под мухой», его отправляют на обследование и данный факт фиксируется в протоколе. «Страховая компания ориентируется только на протокол», — делится опытом Германии и Польши генеральный директор страховой компании Allianz Йоахим Весслинг.

Такие законодательные изменения необходимо принять для активизации данного вида страхования, заявил президент Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Романишин на 1-м Международном украинском страховом форуме.

Как только проверки милиции заканчиваются, о необходимости и удобстве обязательной страховки забывают. Страховщики опасаются, что во втором квартале продажи полисов ОСАГО могут снова упасть.

Среди услуг страхования в Украине наиболее популярно автомобильное, а точнее два его вида — обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) и добровольное страхование транспортных средств от угона, хищения и ущерба (КАСКО). Главных причин этому тоже две. Первая — государственный Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности, вторая — кредитный бум на новые автомобили (без страховки КАСКО кредит получить нельзя). Но, конечно же, выплачивать деньги по полисам для страховых компаний дело малоприятное. Поэтому страховщики очень любят «хороших клиентов», которые ездят аккуратно и не обращаются за выплатами. Большинство страховых компаний стараются поощрять таких водителей и предоставляют им разнообразные скидки.

Стремительное увеличение количества автомобилей на дорогах ведет к авариям, что способствует повышению спроса на автострахование. За первые три месяца 2008 года доля этой услуги в общем объеме премий возросла с 15 до 20%. В первую очередь объем рынка значительно нарастили страховщики, связанные с автосалонами и банками. Многие крупные игроки страхового рынка полностью или частично перешли под крыло иностранных финансовых групп, делающих ставку на ритейл и, в частности, автострахование.

Попасть в ДТП, даже незначительное — значит потратить массу денег, времени и нервов. А ведь на месте происшествия от любой мелочи, будь то вызов ГАИ, выяснение отношений со вторым участником ДТП, поиск свидетелей, зависит последующий результат — признание виновности или невиновности и выплата страхового возмещения. В результате пострадавший легко может превратиться в виновника. Чтобы такого не произошло, в страховых компаниях работают аварийные комиссары, выезжающие на место происшествия к клиентам, которые заключили у них договор страхования КАСКО или ОСГПО.