Продажа полной автомобильной страховки КАСКО приносит страховщикам более половины всех доходов. В прошлом году они заработали на ней 2,7 млрд .грн. Такому заработку страховые компании обязаны вовсе не потребительскому спросу и не растущему рынку автопродаж, прибавляющему по 40% в год, а банкам. Из 542 тыс. авто, проданных в 2007-м, 60—70% приобретены в кредит. А одно из обязательных условий выдачи банковского займа — страхование залогового имущества, то есть автомобиля.

Соответственно в нынешнем году страховщики предвкушали 75—100-процентный рост продаж, но уже в мае начали подсчитывать убытки. Виноваты банкиры: ужесточение правил кредитования расстроило планы автодилеров и страховщиков. По сравнению с апрелем майские продажи упали почти на 18%, до 50 тыс. авто. На столько же сократились и продажи КАСКО.

«В связи с увеличением ставки по кредитам компания недополучила около 10 млн. грн.», — сетует начальник управления координации страхования транспортных рисков из страховой компании «Дженерали Гарант» Олег Корниюк. С ним соглашается и оценщик рисков (андеррайтер) страховщика Allianz Игорь Запорожец: «В этом году рост объемов продаж не наблюдается. Основной причиной стало снижение темпов продаж через банки при покупке автомобилей в кредит».

Чтобы оценить потери страховщиков, «24» обратилась в 15 крупнейших компаний с просьбой рассказать о продажах полисов КАСКО с начала года. Но только три из них дали исчерпывающий ответ. Во всех трех случаях налицо резкое снижение темпов продаж в мае. Так, в «Украинской страховой группе» с января по апрель динамика продаж увеличилась с 11,9 млн. грн. до 24,9 млн. грн. Но уже в мае она снизилась до 21,7 млн. грн. Причем тарифы на страховку не менялись, то есть уменьшение поступлений нельзя списать на демпинговую политику компании, а рост прибылей — на повышение цены полисов. Похожая ситуация и в «ИНГО Украина».

Но даже повышение цен не спасает страховщиков от потерь. Хотя компания «Вексель» и подняла тарифы на 10—20% для самых рисковых групп водителей (с малым стажем вождения или плохой страховой историей), май принес страховщику падение продаж до 9,3 млн. грн. после почти 13 млн. премий в апреле.

Июнь ознаменовался медленным восстановлением автопродаж, однако до апрельских им еще далеко, поэтому в своих прогнозах страховщики более осторожны. «Все будет зависеть от того, насколько интенсивно банки станут выдавать кредиты», — уклончиво говорит начальник управления страхования транспортных рисков компании «Оранта» Олег Усов. А начальник управления маркетинга и рекламы «Украинской страховой группы» Ярослав Кырылив считает, что объемы продаж продолжат снижаться. «Поэтому страховые компании будут вынуждены переориентироваться в сторону улучшения сервиса и сохранения существующего портфеля клиентов», — говорит он.